Noile scanere CT din aeroporturi creează imagini 3D detaliate ale bagajelor, eliminând necesitatea de a scoate laptopurile sau lichidele din geantă.

Tehnologia de tomografie computerizată (CT) utilizată în securitatea aviației moderne își are rădăcinile în medicina diagnostică, fiind adaptată pentru prima dată pentru bagaje la începutul anilor 1990. Primele sisteme certificate de Administrația pentru Siguranța Transporturilor (TSA) din SUA au fost introduse după atacurile din 11 septembrie 2001, însă miniaturizarea și accelerarea procesării au permis implementarea lor pe scară largă abia recent.Spre deosebire de scanarea convențională cu raze X cu vizualizare dublă, scanerele CT folosesc un gantry rotativ care colectează mii de măsurători din unghiuri diferite. Un computer procesează aceste date folosind algoritmi complecși de reconstrucție pentru a crea o imagine 3D formată din voxeli (pixeli volumetrici). Această metodă permite calcularea numărului atomic și a densității de masă a obiectelor scanate, oferind o precizie mult mai mare în detectarea explozibililor lichizi sau plastici.Companii precum Smiths Detection și L3Harris au dezvoltat modele precum HI-SCAN 6040 CTiX, care pot procesa până la 1.000 de bagaje pe oră. Implementarea acestor sisteme în aeroporturi mari, precum Heathrow din Londra sau Schiphol din Amsterdam, a demonstrat o reducere semnificativă a timpului de așteptare la cozi. Deoarece software-ul poate distinge între apă și substanțe inflamabile prin analiza densității, pasagerii nu mai sunt obligați să respecte regula recipientelor de maximum 100 ml în terminalele dotate cu această tehnologie.