O mașină de Formula 1 poate rula cu susul în jos pe tavanul unui tunel.

Principiul fundamental care permite acest fenomen este ecuația lui Bernoulli aplicată în aerodinamică. Aripile unui monopost de Formula 1 sunt proiectate să creeze o zonă de joasă presiune sub ele și o zonă de înaltă presiune deasupra, generând o forță numită 'downforce' sau forță de apăsare.Un monopost modern cântărește aproximativ 798 de kilograme fără combustibil. La o viteză de 240 km/h, elementele aerodinamice pot genera o forță de apăsare de peste 2.500 de kilograme, ceea ce reprezintă de peste trei ori greutatea mașinii. Această forță este suficientă pentru a contracara accelerația gravitațională de 9,81 m/s² care ar trage în mod normal mașina de pe tavan.Inginerii de la echipe precum Red Bull Racing și Mercedes-AMG au confirmat prin simulări computerizate de tip CFD (Computational Fluid Dynamics) că acest lucru este fizic posibil. Singurele obstacole reale sunt sistemele de ungere și alimentare cu combustibil ale motorului, care sunt proiectate să funcționeze pe baza gravitației terestre standard. Fără modificări la rezervorul de ulei și la pompele de benzină, motorul s-ar opri rapid din cauza lipsei de lubrifiere în poziție inversată.Deși nicio echipă nu a încercat acest experiment în realitate din motive de siguranță și costuri, calculele matematice rămân incontestabile. Forța de apăsare crește cu pătratul vitezei, ceea ce înseamnă că la viteza maximă de aproximativ 350 km/h, aderența este atât de puternică încât mașina ar putea transporta teoretic încă două mașini similare pe spatele ei în timp ce rulează pe plafon.