În noaptea trecerii la ora de iarnă, trenurile Amtrak staționează timp de o oră pentru a nu ajunge prea devreme la destinație.

Această practică feroviară este reglementată de standardele operaționale ale Amtrak și se aplică anual în Statele Unite conform Uniform Time Act din 1966. Legea stabilește că trecerea la ora de iarnă are loc în prima duminică din noiembrie, la ora locală 02:00. În acel moment precis, ceasurile sunt date înapoi cu o oră, ceea ce creează un interval orar duplicat care ar perturba grav logistica feroviară.Dacă un tren ar continua să ruleze, acesta ar ajunge în toate stațiile următoare cu 60 de minute înainte de ora afișată în sistemele de rezervări. Acest lucru ar crea probleme majore pentru pasagerii care așteaptă în gări sau pentru personalul de transfer. Din acest motiv, Amtrak impune ca trenurile să rămână pe loc până când timpul real se aliniază din nou cu cel din graficul de mers.Spre deosebire de toamnă, trecerea la ora de vară din a doua duminică a lunii martie obligă trenurile să sară peste ora 02:00. În acest caz, trenurile devin instantaneu întârziate cu o oră față de programul oficial. Mecanicii de locomotivă primesc instrucțiuni să circule cu viteza maximă permisă de siguranță pentru a reduce acest decalaj pe parcursul călătoriei.Această procedură este esențială deoarece Amtrak împarte liniile ferate cu trenurile de marfă deținute de companii precum CSX sau BNSF. O desincronizare a orarului ar putea duce la blocaje în nodurile feroviare critice. Astfel, staționarea voluntară rămâne cea mai simplă și sigură metodă de a menține ordinea în traficul feroviar nord-american.