Ένα μονοθέσιο της Formula 1 παράγει τόσο μεγάλη αεροδυναμική πίεση, που θα μπορούσε να οδηγηθεί ανάποδα στην οροφή ενός τούνελ.

Η αεροδυναμική των μονοθεσίων της Formula 1 βασίζεται στην αρχή του Bernoulli και στον σχεδιασμό «ανάστροφης αεροτομής». Ενώ τα φτερά των αεροπλάνων δημιουργούν άνωση για να ανυψωθούν, τα πτερύγια ενός μονοθεσίου F1 είναι σχεδιασμένα να σπρώχνουν το όχημα προς το δρόμο. Αυτή η δύναμη ονομάζεται κάθετη δύναμη (downforce) και είναι απαραίτητη για το κράτημα στις στροφές με υψηλές ταχύτητες.Ένα σύγχρονο μονοθέσιο F1 ζυγίζει περίπου 798 κιλά μαζί με τον οδηγό. Σύμφωνα με μελέτες της Mercedes-AMG και της Red Bull Racing, ένα μονοθέσιο παράγει κάθετη δύναμη ίση με το βάρος του ήδη από τα 150 έως 180 χλμ./ώρα. Όταν η ταχύτητα φτάσει τα 240 χλμ./ώρα, η παραγόμενη πίεση μπορεί να ξεπεράσει τους 2 τόνους, δηλαδή σχεδόν τρεις φορές το βάρος του αυτοκινήτου.Αυτό το πλεόνασμα δύναμης επιτρέπει στο όχημα να υπερνικήσει τη δύναμη της βαρύτητας. Αν ένα μονοθέσιο έμπαινε σε ένα τούνελ με την κατάλληλη κλίση και ταχύτητα, η αεροδυναμική θα το κρατούσε «κολλημένο» στην οροφή. Ωστόσο, στην πράξη υπάρχουν τεχνικά εμπόδια, όπως η λειτουργία του κινητήρα και των συστημάτων λίπανσης σε ανάποδη θέση, καθώς και η ανάγκη για απόλυτα λεία επιφάνεια οροφής.Το πείραμα αυτό παραμένει θεωρητικό, αν και η ομάδα της Red Bull είχε εξετάσει το ενδεχόμενο να το πραγματοποιήσει στο παρελθόν. Η φυσική πίσω από το φαινόμενο είναι αδιαμφισβήτητη και αποδεικνύει την απίστευτη μηχανική που κρύβεται πίσω από τους αγώνες ταχύτητας. Η σταθερότητα εξαρτάται αποκλειστικά από τη ροή του αέρα, οπότε αν το αυτοκίνητο φρενάρει κάτω από το κρίσιμο όριο ταχύτητας, η βαρύτητα θα επικρατήσει αμέσως.