Η σκουριά εξασθένησε τα πριτσίνια του Τιτανικού, με αποτέλεσμα το κύτος του να καταρρεύσει πιο εύκολα κατά την πρόσκρουση.

Η χημική διαδικασία της σκουριάς, γνωστή ως οξείδωση, συμβαίνει όταν ο σίδηρος αντιδρά με το οξυγόνο και το νερό, δημιουργώντας ένυδρο οξείδιο του σιδήρου (III). Στην περίπτωση του Τιτανικού, η χρήση σιδερένιων πριτσινιών αντί για ατσάλινα σε ορισμένα τμήματα του πλοίου αποδείχθηκε μοιραία. Μεταλλουργικές αναλύσεις που διεξήχθησαν από τον Δρ. Tim Foecke του NIST (National Institute of Standards and Technology) έδειξαν ότι τα πριτσίνια περιείχαν υψηλά επίπεδα σκωρίας.Η σκωρία είναι ένα παραπροϊόν της τήξης που καθιστά το μέταλλο πιο εύθραυστο, ειδικά σε χαμηλές θερμοκρασίες όπως αυτές του Βόρειου Ατλαντικού. Όταν το πλοίο προσέκρουσε στο παγόβουνο στις 14 Απριλίου 1912, η πίεση που ασκήθηκε ήταν περίπου 9.000 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα. Τα οξειδωμένα και πλούσια σε σκωρία πριτσίνια δεν άντεξαν αυτή την καταπόνηση και «εκτοξεύθηκαν» από τις θέσεις τους.Αυτό προκάλεσε το άνοιγμα των ραφών μεταξύ των χαλύβδινων πλακών του κύτους, επιτρέποντας στο νερό να εισχωρήσει σε πέντε στεγανά διαμερίσματα. Σύμφωνα με τη μελέτη των Foecke και McCarty στο βιβλίο τους 'What Really Sank the Titanic', η ποιότητα του μετάλλου και η προχωρημένη διάβρωση ήταν καθοριστικοί παράγοντες για την ταχύτητα της βύθισης. Στη σύγχρονη ναυπηγική, η χρήση κραμάτων χρωμίου και η καθοδική προστασία εμποδίζουν τέτοιου είδους καταστροφική οξείδωση.