La tour Eiffel est assemblée avec 2,5 millions de rivets posés à la main pour assurer sa stabilité.

La construction de la tour Eiffel, achevée pour l'Exposition universelle de 1889, a nécessité l'assemblage de 18 038 pièces de fer puddlé. Gustave Eiffel et ses ingénieurs, Maurice Koechlin et Émile Nouguier, ont conçu un système où seulement un tiers des 2,5 millions de rivets ont été posés directement sur le chantier du Champ-de-Mars. Les deux tiers restants étaient pré-assemblés dans les ateliers de Levallois-Perret.Le rivetage à chaud était une technique de pointe à l'époque. Lorsqu'un rivet est inséré à une température d'environ 1 200 degrés Celsius, il est malléable. En refroidissant, il subit une contraction thermique qui exerce une pression de serrage extrêmement élevée sur les composants métalliques. Ce processus crée un joint à friction capable de résister aux vibrations et aux vents violents de Paris.Chaque équipe de riveteurs, surnommée « équipe de quatre », pouvait poser environ 1 200 rivets par jour. La précision était telle que si un trou de rivet ne s'alignait pas parfaitement, la pièce était renvoyée à l'usine. Cette rigueur mathématique et technique explique pourquoi la tour ne s'est inclinée que de quelques centimètres malgré les tempêtes et le passage du temps depuis plus de 135 ans.