La structure en treillis de la tour Eiffel laisse passer 99 % du vent, garantissant une stabilité exceptionnelle.

Lors de la conception de la tour pour l'Exposition universelle de 1889, Gustave Eiffel et ses ingénieurs, Maurice Koechlin et Émile Nouguier, ont priorisé la résistance au vent. La tour est composée de 18 038 pièces de fer puddlé reliées par 2,5 millions de rivets. Cette structure en treillis ajouré permet à 99 % de la pression éolienne de traverser l'édifice sans résistance majeure.Les calculs mathématiques d'Eiffel étaient si précis que la courbure des quatre montants de la tour est directement dictée par les forces du vent. En 1885, Eiffel a présenté une étude à la Société des Ingénieurs Civils expliquant que la forme de la tour permettrait de transformer les efforts de tranchage du vent en efforts de compression directe sur les fondations. Cela réduit considérablement les risques de torsion ou de basculement.Les mesures enregistrées lors de la tempête de 1999, avec des vents dépassant les 150 km/h, ont confirmé cette stabilité en montrant une oscillation maximale de seulement 13 centimètres. Pour mettre en perspective la légèreté de cette prouesse technique, le poids total de la charpente est d'environ 7 300 tonnes. Si l'on plaçait la tour dans un cylindre d'air de la même hauteur, l'air contenu pèserait davantage que le fer de la structure elle-même.